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AQYD-111-AC安全行車誘導系統
作者:admin 時間:2016-09-28 09:35
AQYD-111-AC安全行車誘導系統系統概述
它是一款安裝在高速公路路側護欄或水泥護墻上的霧天道路交通安全保障設備,全部設備和 裝置均安裝在高速公路的路側,無需在車輛上安裝任何部件或組件。
它是一款全智能主動引導及防撞預警設備,主要功能是能夠讓在途車輛在霧天等低能見度環 境下看清前方道路及走向,同時提前發現前方車輛以避免追尾事故的發生。
它已經通過了國家交通安全設施質量監督檢驗中心的檢測認證。
AQYD-111-AC安全行車誘導系統系統簡介
AQYD-111-AC公路行車安全誘導系統是專門針對霧及其他惡劣天氣條件下道路行車安全保障而 研制的新型技術產品,產品重點針對高速公路及普通公路的霧區預警防撞,它具有閉環自動控制 能力,系統具有霧檢測、線性誘導、防撞預警等功能;檢測及誘導設備安裝在道路二側,采用無 線供電及無線自動組網,能夠根據霧天氣自動開啟對應的顯示預警策略。
AQYD-111-AC安全行車誘導防撞系統配置

AQYD-111-AC安全行車誘導系統系統優勢

國內最先進設計理念:一檢測,兩同步、兩修改
具有國家權威檢測機構的全方位檢測,產品質量有保障,產品配套性有保障;
系統采用最一體式太陽能技術,只要有晝夜變化的露天環境均可正常使用,安裝運維費用極低。
系統采用全智能自動管理技術,能見度降低至500米以下時自動啟動,能見度恢復正常時自動關閉。
系統核心技術

系統工作流程












系統平面圖

同步誘導效果示意圖

安全行車誘導系統的控制方式
霧是一種隨機發生的自然現象,依靠人工監管顯然難度不小,安全行車誘導系統才用了如下 控制模式:
1. 系統具有自動讀取所在區域能見度數值的能力,當能見度低于預設目標(500米)時,系 統能夠自動開啟并運行與當前能見度數值對應的低能見度策略(引導、防撞、號角廣播,限 速卡口等)。不同的能見度引導策略可滿足各種能見度數值下的道路交通安全保障需要,該 模式簡單高效
2. 上位控制模式:系統現有的監管方式是在監控中心設置一個具有軟件界面及數據撮合能力 的上位控制平臺,現場的能見度數值直接被送到監控中心,監控中心的控制平臺會對現場能 見度數值進行掃描,當能見度低于預警閾值時,控制平臺發出預警窗口,由操作人員決定是 否啟動對應的控制策略。
主動引導功能的實現
霧會對光源產生散射,導致周圍一片白茫茫,與道路走向平行,有別于白茫茫背景且同步閃 爍的主動發光帶將能夠有效顯示道路線形;
霧濃度隨機變化的,當霧濃度加深時,主動引導系統的透霧能力顯然也必須與霧濃度同步增 加,反之則降低團霧指數,該功能在霧區主動引導實踐中能夠恰好有效指引道路走向而不會 產生副作用。
防撞預警功能的實現(尾跡功能)
高速公路團霧或濃霧環境下最容易出現的交通事故是追尾,尾跡顯示技術是一種動態顯示前 車行駛軌跡的技術,當前車在行駛過程中動態尾跡可以將前車行駛尾燈痕跡延長60米(尾跡 長度數值可人工設定),后車看到前車尾跡時與前車實際距離不少于60米,這個距離足可以 避免重特大事故。
尾跡功能是針對濃霧和團霧設計的一種事故主動防范功能,其作用是在霧條件下使在途行駛 的車輛保持安全間隔距離,并且可以根據霧濃度及霧性質自動調整透霧指數,確保霧區車輛 能夠有時間提前采取安全措施。
防撞預警功能示意圖(尾跡功能)

上位機功能
•B/S架構,多終端多用戶多權限管理       
•自動、手動、夜間等多運行模式設置
•實時/歷史能見度顯示,曲線顯示
•亮度、頻率、尾跡個數可調
•設備狀態,設備故障信息可查

國家交通安全設施質量督檢測報告

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